“আমরা যানবাহন উত্পাদনের জন্য বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় ছোট্ট দেশগুলির মধ্যে রয়েছি”

ব্রিটিশ মোটর মার্কেটটি যেখানে কিছু দিন আগে এটি রয়েছে সেখানে দেখা দুর্দান্ত ছিল: নিউজ এজেন্ডার শীর্ষে, মূলধারায় শিরোনাম তৈরি করা কাগজপত্র, সম্প্রচারকদের জন্য প্রধান গল্প তৈরি করা, পাশাপাশি আগ্রহের সাথে অঙ্কন করার পাশাপাশি এটি মন্তব্যকারী, বিশ্লেষকদের পাশাপাশি রাজনীতিবিদদেরও উপযুক্ত।
সত্য, কিছু অগ্রগতি নিরুৎসাহিত হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছে, যদি বিপর্যয়কর না হয়। এর সর্বোত্তম/সবচেয়ে খারাপ উদাহরণ হ’ল 2018 এর প্রথম ছয় মাসের মধ্যে “নতুন মডেল, ডিভাইসগুলির পাশাপাশি যুক্তরাজ্যের সুবিধার জন্য কেবল £ 347.3 মিলিয়ন ডলার” বরাদ্দ করা হয়েছে, সোসাইটি অফ মোটর প্রযোজকদের পাশাপাশি ব্যবসায়ীদের (এসএমএমটি) অনুসারে । তবে থাকুন, এটি একই সময়ের মধ্যে গাড়ি বাজারের চাকরিতে বিনিয়োগ করা অনেক দেশ থেকে অনেক বেশি প্রতিদিন £ 347.3 মিলিয়ন বা ব্যবহারিকভাবে 2 মিলিয়ন ডলার।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত

• জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার বার্ষিক £ 1.2 বিলিয়ন ব্রেক্সিট ক্ষতির বিষয়ে সতর্ক করেছে
বৃহত্তর, আরও অনেক প্রয়োজনীয় চিত্রের দিকে তাকিয়ে বর্তমান পরিসংখ্যানগুলি দেখায় যে ব্রিটেনের এখনও কমপক্ষে 75 টি যানবাহন উত্পাদক রয়েছে (ছয়টি মূলধারার, আটটি প্রিমিয়াম/স্পোর্টস পাশাপাশি 60-প্লাস বিশেষজ্ঞ)। যতদূর আমি জানি, ইদানীং কেউই বলেনি যে এটি ঠিক এখানেই বন্ধ হয়ে যাচ্ছে পাশাপাশি আরও একটি দেশে ত্রুটি রয়েছে। পাশাপাশি আমাদের প্রচুর ইঞ্জিন, সিভি পাশাপাশি পিএসভি নির্মাতাদের জন্য ঠিক একই রকম হয়।
এসএমএমটি আমাকে আশ্বাস দেয়, “আপনি ঠিক বলেছেন, কেউ এখনও দোকান বন্ধ করে দেয়নি।” “এবং আমরা গ্যারান্টি দিতে আগ্রহী যে এটি ঘটে না।” শুনে খুশি হলাম. আমি একইভাবে সন্তুষ্ট যে আমরা প্রায় 160 টি বাজারে রফতানি চালিয়ে যাচ্ছি; কিছু, ঘটনাক্রমে, ইউরোপের অভ্যন্তরে, বৃহত্তর সংখ্যাগরিষ্ঠ নয়। এটি কখনও এইভাবে ছিল, পাশাপাশি সর্বদা থাকবে। আমি যদি উপরে যে সমস্ত স্পর্শ করেছি তার চেয়ে যদি আরও একটি ছোট্ট দেশ থাকে তবে আমি এটি সম্পর্কে সচেতন নই। এটি এখনও অনেক ভাল হয়।