নোবেল এম 500 সুপারকার ফোর্ড জিটি

থেকে ভি 6 ইঞ্জিন পেয়েছে লিসেস্টার-ভিত্তিক স্পোর্টস যানবাহন নির্মাতা নোবেল 12 বছরের মধ্যে তার প্রথম নতুন নকশা প্রকাশ করেছে। এম 500 নামে পরিচিত, এটি ভয়ঙ্কর 650 বিএইচপি ভি 8-ইঞ্জিনযুক্ত এম 600 এর “ছোট ভাই” হিসাবে অবস্থিত।
2018 এর গুডউড উদযাপনের গতিতে একটি স্ট্যাটিক প্রোটোটাইপ হিসাবে প্রকাশিত, গাড়িটি, যা এখনও এখনও একটি প্রোটোটাইপ, প্রাক-প্রযোজনার দেরিতে এগিয়ে গেছে। এটি ফোর্ড জিটি-তে ব্যবহৃত টুইন-টার্বোচার্জড 3.5-লিটার ভি 6 ইঞ্জিনের একটি ডিটুনড সংস্করণ দ্বারা চালিত, পাশাপাশি প্রায় 550bhp প্রতিষ্ঠিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। এটি আপনি ফোর্ডে আসার চেয়ে 100bhp কম, তবে এটি এখনও নতুন শেভ্রোলেট করভেটের পাশাপাশি অ্যাস্টন মার্টিন ভ্যানটেজের মতো ম্যাচের চেয়ে অনেক বেশি।

বিশ্বের দ্রুততম উত্পাদন বাহনটি কী?

গুরুতরভাবে, নোবেল জানিয়েছে যে এম 500 গাড়ি চালকদের তার বড় ভাইবোন হিসাবে একইভাবে আকর্ষণীয় অভিজ্ঞতা প্রদান করবে। দেওয়া একমাত্র গিয়ারবক্সটি হবে একটি গেটেড ছয় গতির ম্যানুয়াল, পাশাপাশি ব্যবসাটি সুরক্ষা ডিভাইসের প্রতি একইভাবে লাথি মেরে ফিরে মানসিকতা গ্রহণ করবে-এখানে কোনও এয়ারব্যাগ বা অ্যান্টি-লক ব্রেক থাকবে না।
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত

নীচে, গাড়ির টিউবুলার স্টিল চ্যাসিস পুরানো এম 600 এর সাথে প্রচুর মিল ভাগ করে নেয়, ডাবল উইশবোন সাসপেনশন পাশাপাশি প্যাসিভ ড্যাম্পারগুলির সাথে কয়েলওভার স্প্রিংস ব্যবহার করে। এম 500 হ’ল এম 600 এর মতো ঠিক একই দৈর্ঘ্য, যদিও এটি কিছুটা প্রশস্ত।
এম 500 এর জন্য নোবেলের আরও একটি লক্ষ্য হ’ল এটিকে এম 600 এর চেয়ে অনেক বেশি অর্থনৈতিক যানবাহন করা। এই যানবাহন ব্যয়টি 200,000 ডলার থেকে নতুন, তাই ব্র্যান্ডটি প্রায় 150,000 ডলার চিহ্ন থেকে এম 500 বন্ধ শুরু করতে পারে।

নোবেল এম 500 সুপারকার ফোর্ড জিটি থেকে ভি 6 ইঞ্জিন পেয়েছে – ছবিগুলি

নোবেল এম 600 এর ব্যয়বহুল কার্বন ফাইবারের বডি ওয়ার্কটি খনন করেছে, পরিবর্তে আরও অনেক বেশি অর্থনৈতিক কাচ-চাঙ্গা সংমিশ্রিত প্যানেলিংয়ের জন্য বেছে নিয়েছে। এটি গাড়ির ওজনকে প্রায় 1,400 কেজি থেকে নামিয়ে আনতে সহায়তা করে, যা করভেটের চেয়ে প্রায় 100 কেজি কম।
কেবিনটি একইভাবে এম 600 এর তুলনায় আরও অনেক বেশি অঞ্চল সরবরাহ করার জন্য পুনরায় পোস্ট করা হয়েছে। এই ছবিগুলির গাড়িতে হার্ড কার্বন ফাইবার ধারক আসনের একটি সেট রয়েছে, তবে “কম চরম” ডিজাইনের জন্য আরও অনেক বেশি উপযুক্ত পছন্দগুলি উপলব্ধ করা যেতে পারে।
কেবিনের বাকী অংশগুলি ন্যূনতম, একটি বেসিক ডিজিটাল গেজ ক্লাস্টার মোটর চালকের সামনে বসে পাশাপাশি ড্যাশবোর্ডের উপরে অবস্থিত একটি বড় টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম। কিছু সুইচগিয়ার বৃহত্তর নির্মাতাদের কাছ থেকে ধার করা হয় – ড্রাইভারের পাশের দরজা লক বোতামটি একটি ফোর্ড ইউনিট, উদাহরণস্বরূপ।

এটি লক্ষণীয় যে এই ছবিগুলির গাড়িটি এখনও একটি কার্যকরী প্রোটোটাইপ, তবে মহৎ বলে যে এই আকারটি সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন যানটি কেমন দেখাবে। আমরা আগামী মাসগুলিতে কিছু পারফরম্যান্স স্পেসিফিকেশন সহ আরও অনেক বিশদ আশা করছি।
এখনই পেতে খুব সেরা সুপারকারগুলি দেখুন …