স্টেলান্টিস আইস গাড়ি ও ট্রাকের জন্য আলফা রোমিওর ‘জর্জিও’ প্ল্যাটফর্মকে মেরে ফেলেছে

আলফা রোমিও যাচাই করেছে যে এটি শীঘ্রই রিয়ার-হুইল ড্রাইভ জর্জিও প্ল্যাটফর্মকে কুঠার করবে, যা ব্র্যান্ডের গিউলিয়া সেলুনের পাশাপাশি স্টেলভিও এসইউভি ডিজাইনগুলি ভিত্তিক রয়েছে।
এখন, ব্র্যান্ডের স্টেলান্টিস গ্রুপের অংশ হিসাবে, বেশিরভাগ ইতালীয় প্রস্তুতকারকের ভবিষ্যতের ডিজাইনগুলি স্টেলান্টিস গ্রুপের বৈদ্যুতিন ট্রাইডেড এসটিএলএ বিগ প্লাফর্মের দিকে চলে যাবে, যা একক চার্জে 497 মাইল ভ্রমণ করতে সক্ষম হবে।

স্টেলান্টিস প্রায় 497 মাইলের মতো ভবিষ্যতের ইভি প্ল্যাটফর্মগুলি মানচিত্র করে

আলফা রোমিওর প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা জিন-ফিল্প্পে ইম্পারাতো নিশ্চিত করেছেন: “আমরা স্টেলান্টিসের বড় প্ল্যাটফর্মে কাজ করছি পাশাপাশি আমরা আর জর্জিওকে ব্যবহার করব না।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত

“আলফা রোমিওর স্পর্শের সাথে সর্বদা আলফা রোমিওতে একটি ইভি বৈচিত্র্য আনার পাশাপাশি সমস্ত সম্ভাব্য সুযোগগুলি গ্রহণের জন্য আমাদের অবশ্যই খণ্ডগুলির সুযোগ নিতে হবে।”
যদিও স্টেলান্টিস পুরোপুরি জর্জিও আন্ডারপিনিংগুলি ত্যাগ করবে না। চ্যাসিসের একটি কাস্টমাইজড সংস্করণ গ্রুপের নতুন চার-বৈশিষ্ট্যযুক্ত প্ল্যাটফর্ম কাঠামোর সাথে সংহত করা হবে, যা সংস্থার কয়েকটি বৃহত্তর পরবর্তী প্রজন্মের যানবাহনের অধীনে উপস্থিত হবে।
উদাহরণস্বরূপ, অটো প্রকাশ করেছেন যে পোরশে ম্যাকান-রিভালিং ম্যাসেরেটি গ্রিকেল এই প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি হবে। তবে এটি সম্ভবত এমসি 20 সুপারকারে আবিষ্কার করা টুইন-টার্বোচার্জড 3.0-লিটার ভি 6 ইঞ্জিনের একটি ডিটুনড সংস্করণ দ্বারা চালিত হবে।
জর্জিও প্ল্যাটফর্মটি ছিল একটি বহু-বিলিয়ন ইউরো প্রকল্প, যা আলফা রোমিওকে বিভিন্ন যানবাহন সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল যা পরিচালনা করার পাশাপাশি পারফরম্যান্সের জন্য বিএমডাব্লু প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে। যাইহোক, মোটামুটি স্বল্প জীবনের সময়, আন্ডারপিনিংগুলি কেবল দুটি আলফা রোমিও মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল: জিউলিয়া পাশাপাশি স্টেলভিও।