গাড়ি ক্রেতা প্রবণতা: ইউরোপীয়দের hatchbacks মত, আমেরিকানদের পাশাপাশি সেলুনে মত ভারতীয়দের হিসাবে

গাড়ির উত্সাহীদের ইউরোপ ভ্রমণ যখন তারা সবসময় hatchbacks প্রাচুর্য লক্ষ্য। যখন তারা যুক্তরাষ্ট্রে ভ্রমণ, তারা যে সেলুনে (অন্যথায় sedans হিসেবে বোঝা) বিশাল ভোটের ব্যবধানে দলে ভারি হওয়া hatchbacks ঝোঁক লক্ষ্য। এই সঠিক একই প্যাটার্ন পাশাপাশি ভারতে সুস্পষ্ট। সরাইয়া সব দেশে এস ইউ ভি এর রাজত্ব আধিপত্য নির্বাণ, আমি যেমন এই প্রবণতা হৃদয়ঙ্গম পাশাপাশি চেষ্টা করতে চায়। এটা কি করে তোলে hatchbacks এত আরো অনেক বিশিষ্ট ইউরোপে পাশাপাশি কেন এটা সেলুনে সেইসাথে ইউ এস এ একটি বৃহত্তর মার্কেট শেয়ার ভারত আছে হিসাবে।

এই শরীর ধরনের সব দেওয়া কয়েক যানবাহন এক। অডি A3 তে hatchback, A3 তে সেডান, A3 তে এক্কাগাড়িবিশেষ & A3 তে Sportback (এস্টেট): উপরে ঘড়ির কাঁটার দিকে থেকে। (চিত্র উৎস: অডি প্রেস সাইট)
ইউরোপ.

প্রাথমিক কারণে ইউরোপে মানুষ hatches প্রতি ঝোঁক এক কার এই ধরনের কার্যকরী উপাদান। যে একটি বাহন অডি A3 তে, হন্ডা সিভিক, ভক্সওয়াগেন গলফ / Jetta বা ফোর্ড Mondeo মত উভয় শরীর শৈলী দেওয়া হয় চেক আউট, এটি একটি নিম্ন মূল্য, অনেক ভালো জ্বালানি দক্ষতা, লোড সরলতা, অভ্যন্তর স্থান, পাশাপাশি মত মনে হয় ম্যানেজিং যেমন দিক তোলে ইউরোপীয়দের তাদের নিজ নিজ hatchback ফরম নির্বাচন হয়।

hatchbacks মূল্যায়ন কম (জ্বালানী অর্থনৈতিক জলবায়ু পরিসংখ্যান সেইসাথে সাহায্য হ্যান্ডলিং), লটবহর উল্লম্বভাবে (যা এটা অনেক ভাল স্রাব বুট হিসাবে হিসাবে টনে সহজ করে তোলে) সঙ্গে বস্তাবন্দী করা যেতে পারে, রিয়ার ভাঁজ আসন আছে সরবরাহ অনেক অনেক বেশি স্থান সেলুনে চেয়ে, সেইসাথে একটি কম যথেষ্ট রিয়ার ত্রিশঙ্কু (আবার হ্যান্ডলিং প্রতিপোষক) আছে। hatchbacks এর আরও একটি ক্রিয়ামূলক উপাদান তাদের কোনো দিনই কিছুটা সহজ তাদের সেলুন চেহারা থেকে ছোট, ইউরোপ এর সংকীর্ণ রাস্তায় বর, সেইসাথে উপার্জন গাড়ী পার্কিং একটু হয়। পিছন কাজে লাগতো একইভাবে একটি দৃষ্টিভঙ্গি hatchbacks প্রয়োজন নামছে ছাদ যে সেলুনে ভোগদখল না কি হিসাবে, পিছন আসন যাত্রীদের জন্য কয়েক গুরুত্বপূর্ণ ইঞ্চি মুক্ত হয়।

হন্ডা সিভিক (উপরে) একটি hatchback বিভিন্ন বাজারে সেদা (নীচে) হিসাবে সেইসাথে দেওয়া হয়। (চিত্র উৎস: হন্ডা প্রেস সাইটগুলি)
একটি অতিরিক্ত বিন্দু এটি এই কারণে তারা প্রয়োজন একটি মাল্টি-tasker জন্য এক গাড়ির তুলনায় অনেক বেশি আছে একটি পরিবারের জন্য অনেক কম ইউরোপে টিপিক্যাল হয়। ইউরোপীয় লোড বহন, সেইসাথে লোকজন এখনও জ্বালানী সাশ্রয়ী হওয়ার জন্য, দৈনন্দিন গাড়ি চালানোর জন্য তাঁর / তার গাড়ির দরকার। মহান পাবলিক স্থানান্তর সেইসাথে জ্বালানী কিছুটা উচ্চ মূল্য একইভাবে hatchback বদলে একটা সেলুন প্রতি ইউরোপীয় ক্রয়কারী ধাক্কা তাদের বিট না।

আমেরিকা

সত্য ইউ এস এ মানুষ টন hatchbacks সম্পর্কে কি মনে করে যে ভয়াবহ সেইসাথে অসমাপ্ত হতে এছাড়া তারা একইভাবে সাধারণ আকার পক্ষপাতী ঝোঁক। ইউ এস এ চালু গোড়ার দিকে hatchbacks, ফোর্ড পিন্টো, এএমসি পেসার, হয়রান Chevette, সেইসাথে ক্রাইসলার সূর্যকিরণ হতে মত, নকশা এই ধরনের একটি দরিদ্র নাম কারণ প্রদান করা তাদের চমৎকার সৌন্দর্য, সন্দিহান নির্ভরযোগ্যতা, সেইসাথে একটি ছবি চেয়ে সহজাত কম মূল্যহীনতা করুন। hatchbacks প্রতি এই মনোভাব সবার জন্যেই আজ বাজারে প্রদত্ত ঝলসানি hatchbacks সত্ত্বেও কিছু পদ্ধতিতে অব্যাহত রেখেছে।

ডগ DeMuro যানবাহন যা সেলুনে এর অভিরুচির জন্য বন্দুক দায়ী সম্পর্কে বাস্তবতা এই ঘটনাটি সম্পর্কে একটি চটুল পোস্ট রচনা করেছেন। একটা সেলুন বুট ব্যক্তি দর্শনীয় hatchback বুট আবিষ্কৃত না গোপনীয়তা একটি ডিগ্রী তাদের গাড়ির মধ্যে বন্দুক আনতে ব্যবহার করা হয়। একজন মন্তব্যকারী তথ্য একজন অন্তর্দৃষ্টিপূর্ণ বিট দলা বললেন, প্রতিপালিত “(- ব্যক্তির প্রতি 3 hatchbacks চেয়ে সব কম সার্বিয়া, সুইজারল্যান্ড সেইসাথে সাইপ্রাস) আপনি যে hatchback মালিকানা নোট হবে দ্বিতীয় সংশোধনী অধিকার ইউরোপীয় দেশগুলিতে সর্বনিম্ন হয়।”

আদর্শ উপর ফোর্ড Fiesta সেদা যখন তারা উষ্ণ প্যাকিং করছেন বাম hatchback প্রত্যাশিত চোর (যদি মোড়ক ট্রে মুছে ফেলা হবে) বন্দুকের ধরনের একটি দুর্দান্ত দৃশ্য প্রস্তাব দিতে পারে তার মালিকের কিছু গোপনীয়তা প্রদান করবে। (চিত্র উৎস: ফোর্ড প্রেস সাইটের উইকিপিডিয়া কমন্স)
যদিও আমি ব্যক্তিগতভাবে সম্পূর্ণরূপে এই ধারণা সাথে একমত নই, এটা পেয়ে hatchbacks থেকে লোকেদের একটি নির্দিষ্ট নম্বর প্রতিরোধ পারে, সেলুনে জন্য একটি পক্ষপাত নেতৃস্থানীয়। কিছু লোক আছে যারা একইভাবে উদ্বিগ্ন যে ব্যাপ্ত বুট ছাড়া, পিছন যাত্রীদের এক্সিডেন্ট সময় কম ঝুঁকি মুক্ত হতে হবে।

শেষ পর্যন্ত, আমি বিশ্বাস করি বিশুদ্ধরূপে পাশাপাশি ছবি ব্যাপার স্থিতির মত। আপনার গাড়ী বড় অনেক ভালো বন্ধ জীবনে আপনি হয়।

ভারত

সত্ত্বেও ভারতের স্বয়ংচালিত সংস্কৃতি ব্রিটিশরা প্রধানত প্রভাবিত হচ্ছে (তারা রাস্তার সঠিক একই দিকে তাড়িয়ে সেইসাথে সংকেত বদলে অবস্থানগুলির প্রচুর চৌমাথার আশ্লিষ্ট হয়েছে), তাদের গাড়ির সংস্কৃতি পেয়ে আরো অনেক যুক্তরাষ্ট্রে প্রীতি সঞ্চার হয়। আকার, টিপিক্যাল ভারতীয় ক্রেতা ইঙ্গিত যাই হোক না কেন বিশেষ করে যখন নির্ভরযোগ্যতা সেইসাথে খুব মিতব্যয়ী হওয়ার সুবিধা সাথে একত্রিত।

Hatchbacks সবসময় প্রশিক্ষণে সেইসাথে কম সৌভাগ্যবান জন্য আরো সাশ্রয়ী মূল্যের যানবাহন যেমন নাক সিঁটকানো করছেন সেলুনে একটি উচ্চ অবস্থা ব্যবহার করে একটি বিশাল বাহন হিসেবে দিকে তাকিয়ে করা হয়। এই প্যাটার্ন বিশেষ করে remov হয়ই যখন কেউ দেশে “কম্প্যাক্ট সেডান” বাজারে দেখায়। ভারতে, চার মিটারের অধীনে যানবাহন (1.2-লিটার বা 1.5-লিটারের চেয়ে একটি ডিজেল মোটরের একটি পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে) নির্দিষ্ট কর্তব্য থেকে ক্ষমা করা হয়েছে, তাদের অনেক বেশি সাশ্রয়ী মূল্যের করে তুলেছে। এটাই একটি বর্ধিত বুটের মতো যে বেশিরভাগ নির্মাতা চার মিটার বিশেষ করে ভারতের জন্য একটি স্যালুন চালু করেছেন।

ভারতে উপ-4 মিটার সেদানের কিছু ছিল। শীর্ষ থেকে ঘড়ির কাঁটার দিকে: মারুতি সুজুকি সুইফ্ট, ফোর্ড ফিগো অ্যারপিয়ার, হুন্ডাই জেসেন্ট এবং হন্ডা আমেজ। (চিত্র উত্স: হুন্ডাই প্রেস সাইট এবং উইকিপিডিয়া কমন্স)
এই সাব -4-মিটার স্যালুনগুলি নিঃসন্দেহে বেদনাদায়ক বুটগুলি মৌলিক হ্যাচব্যাকগুলিতে টেকযুক্ত করে তুলেছে, তবে বিশেষ করে ভাল বিক্রি করে। ট্যাক্সি পাশাপাশি ফ্লিট মালিকদের পাশাপাশি পাশাপাশি গ্রহণ করা হয়। তাদের হ্যাচব্যাক ভাইবোনদের তুলনায় এই ধরনের সালুনের এই ধরনের ত্রুটিগুলি তাদের চেহারা, অতিরিক্ত ওজন (জ্বালানি কার্যকারিতা হিসাবে হ্যান্ডলিংয়ের পাশাপাশি হ্যান্ডলিংয়ের শিকার), সেইসাথে পিছনের সীট রুম অন্তর্ভুক্ত করে। ছাদগুলির পিছনের প্রান্তের হ্রাসের পাশাপাশি অতিরিক্ত বুটের সাথে আরও ভাল প্রবাহিত হওয়ার পাশাপাশি, পিছন আসনগুলি কিছুটা এগিয়ে নিয়ে যায়, বা বুটের মধ্যে অনেক বেশি স্থান মুক্ত করার জন্য প্রায় উল্লম্ব ব্যাকরাস্ট থাকে।

বয়স পুরানো হ্যাচব্যাক ভি সালুনস মতবিরোধ কখনও সত্যিই একটি শেষ হবে না। জীবনের অনেকগুলি জিনিসের মতো, এটি হ্যাচব্যাকগুলি অনেক বেশি ভাল কিনতে পারে এমন লোকেদের বোঝাতে শব্দ যুক্তিটির চেয়ে অনেক বেশি লাগে, বিশেষ করে তাদের পুনরায় বিক্রয়ের মূল্য সম্পর্কে চিন্তা করে। আমি একেবারে হ্যাচব্যাকের একটি সমর্থক (ড্রিভেট্রিতে আমার উপজাতিটি হট হিটের সবই), এটি সম্পূর্ণরূপে যুক্তিসঙ্গত কারণে নয়।